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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報優惠專區導】

中華汽車(2204)擴大參與三菱(Mitsubishi)汽車全球分工,繼主導次世代Lancer轎車設計工程後,又參與三菱新戰略車款XM Concept的開發業務,與台灣模具大廠評價宜捷公司合作,承接三菱印尼與菲律賓廠2017熱銷商品的新車型鈑金模具開發。

中華車對三菱印尼廠出貨的首批總值約3,000萬元的6項零件、11套模具,趕在年底前出貨外銷,這也是三菱首次對台採購汽車生產模具。

據了解,由於三菱在今年8月的印尼車展出,展出得利卡第五網友一致推薦代車款XM Concept概念車,外界預估明年中可望陸續導入三菱在東南亞的工廠生產,投入東協市場。

為提升新車的成本與品質競爭力,三菱看中台灣模具技術卓越,在品質、價格、交期及服務各方面具備競爭優勢,經過台灣合作夥伴中華車強力支取,在去年底獲得日本三菱首肯,將印尼廠、菲律賓廠新車的部分模具,交由台灣開發,歷經1年3個月的努力,首批6項零件共11套鈑金模具趕在今年底外銷出貨至印尼,第二批鈑金模具預計明年8月外銷至菲律賓。

中華車近年來在外銷拓展上趨向多元化,從商用車、商旅車、轎車,跨足至零件模具,在此次三菱汽車東南亞新車型開發導入中,中華汽車更結合協力廠宜捷公司共同承接開發。宜捷為國內汽車鈑金模具大廠,過去曾提供美國克萊斯勒、印度MARUTI等車型模具開發服務。

近兩年中華車在整車外銷上面臨壓力,所幸透過爭取模具開發訂單等多元化的努力,讓中華車外銷維持相當的營運規模。

其中台灣製汽車外銷中東業務,受到低油價衝擊,當地民眾購買力下降,加上日圓貶值、日本製汽車價格競爭力提升,使中華車今年整車外銷量下滑至1,200~1,300輛。

另明年中東汽車安全加嚴法規上路,中華車原本外銷當地的3款車-Lancer Fortis、Zinger、Veryca,均無法即時對應全部項目下,中華車自估全年整車外銷量將下探300~400輛低點。

此外,中華車外銷新車組件至東南亞的業務,明年也因菲律賓Freeca完售停產,轉投資大陸東南汽車今年拿下的得利卡郵政車批量採購訂單,2017年將不延續下,中華車料明年新車組件外銷量將下滑至5,500台套,低於今年的1.2萬套。

工商時報【黃欣╱綜合報導】

美元強勁走勢,讓亞幣哀鴻遍野。人民幣兌美元中間價昨(24)日再重挫181個基點,報在6.9085元。不僅正式跌穿6.9元整數關卡,再創2008年6月16日以來新低,離岸價更一度跌破6.96元。市場認為美元強勢下,人民幣續貶壓力仍大,年內見7「指日可待」。

中新社報導,近期外匯市場動向,已可預見昨天中間價將持續走低。前晚即期市場夜盤交易,在岸價接連跌破6.9、6.91等數個關口,刷新2008年第2季以來低位。昨天下午4點半,在岸價勉強守在6.9189元,較前一交易日下跌261個基點,但昨晚夜盤時刻依舊不保,再度跌破6.92元價位。

離岸價匯價同樣表現疲軟,昨日接連跌破6.95、6.96,維持在低點震盪,再創歷史新低,午盤後小幅拉回至6.95關口以上。

路透引述交易員分析,近期美元漲勢根本「一飛沖天」,「市場只能順著趨勢操盤」。由於近兩個月人民幣貶幅驚人,市場對於明年匯市情況也憂心忡忡。但也有分析認為,如果貶值預期持續發酵,不排除中國人民銀行進場加大維穩匯率的可能性。

美元強勢是近期人民幣走貶的最大推手。美元指數近兩個交易日再次飆升,逼近102。昨天上超人氣商品午11時,美元指數報101.96,已創下近14年來新高。

此外,最新公布的美國經濟數據優於預期;加上美國聯準會(Fed)11月議息會議紀要公布,表明絕大多數官員認為美國勞動力市場閒置減少,升息應相對加快腳步,這也強化了市場對升息時間點的預期。本就逐漸走強的美元再獲新動力,人民幣匯價則被動承壓。

第一財經網報導,中國民生銀行研究院宏觀經濟研究員劉傑認為,人民幣兌美元匯率的走勢主要仍取決於中國本身。目前中國的外匯占款、外匯存底均出現連續下降;結售匯仍處於逆差水平,這也反映出了當下市場對人民幣匯率的貶值預期。

中國社會科學院學部委員余永定表示,人民幣目前確實面臨貶值壓力,而這主要是由於出口順差的縮小,再加上資本大量外流造成的。近期關於人民幣匯率貶值的擔憂逐漸加重,雖然人民幣短期面臨貶值壓力,但他認為中國經濟基本面不支持人民幣長期貶值。

法國興業銀行亞洲區利率與匯率交易董事總經理何昕認為,人民幣未來還將維持貶值趨勢,從短期來看還會慣性下滑。

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